Poklopci šahtova od nodularnog željeza se općenito dijele na okrugle i četvrtaste. U gradskoj upravi puteva, oni su uglavnom okrugli, jer se okrugle poklopce šahtova nije lako nagnuti, što može bolje zaštititi sigurnost pješaka i vozila. Kada se koristi krug, uglavnom se smatra da je svaki promjer okruglog poklopca bunara koji prolazi kroz njegovo središte iste dužine. Na taj način, ako se poklopac bunara namota od strane vozila u prolazu, njegov prečnik će biti nešto širi od donjeg čela bunara bez obzira na to kako je namotan, a poklopac bunara neće pasti u čelo bunara. Ali kako razlikovati nosivost poklopca bunara Hubei nodularnog gvožđa?
Grupa I: (odaberite tip A15): zeleni pojas, trotoar i druga područja na kojima je zabranjeno kretanje motornim vozilima.
Grupa II: (odabira se tip B125): trotoar, traka za nemotorna vozila, parking za automobile i podzemni parking.
Grupa 3: (tip C250): stambena oblast, zabačene ulice i sokaci, i područja koja voze samo laka vozila ili automobili, unutar 0,5 m od ivičnjaka sa obe strane puta.
Grupa 4: (odabran je tip D400): gradski magistralni putevi, autoputevi, autoputevi visokog kvaliteta, brzi putevi i druga područja.
Grupa 5: (odaberite tip E600): teretna stanica, pristanište, aerodrom i druga područja.
Grupa 6: (odabran je tip F900): aerodromska pista i ostala područja.
Svaka vrsta poklopca šahta je primjenjiva na različitim mjestima. Na primjer, poklopac šahta od nodularnog željeza D400 uglavnom se koristi na gradskim magistralnim cestama, autoputevima, autoputevima i drugim područjima, a nosivost mu je oko 40 tona.